城市交通空间综合开发

设计理念：1.土地资源立体开发：将土地资源进行全空间开发，从地下、地上到空中，不留空。让土地发挥最大的效益。2.生态循环理念：统一规划好阳光、雨水等自然资源，为城市所用，造福市民。3.城市热点问题的解决：针对城市中的几个热点问题，在现有条件下集中解决。4.经济上的可行性：在解决多方面难点的同时，考虑经济上的可行性，尽量节省造价。5.增加商业临街面，盘活二层商业空间。设计说明：1.将用地分成三部分空间进行设计：地下空间、地上空间和空中空间。地下空间：主要作为雨水收集池，针对北京城市气候特点，做好雨水收集，涝时可以蓄积大量雨水，旱时有绿化用水，做到绿化用水的自给自足。在地下空间机动车道投影外，设蓄水池，池深4米，蓄水深度3米，总面积约5万平米，可蓄积水量15万方左右。在地下空间机动车道投影内，设综合管廊，解决城市管线综合走线问题。地上空间：道路中间为21米宽，机动车和非机动车道。道路两侧为人行道及机动车停车场。道路及停车场均为有盖设计，局部开采光洞，间距50米，洞口15x30米。总共停车数量约2500辆。层高：机动车道净空5米，其他位置净空4米。高层建筑位置，沿街部分留出消防扑救面。空中空间：为休闲步行空间，地上空间的屋顶为绿化屋面，覆土1.2米左右，可以满足草坪、灌木、矮乔木及竹子之类的种植要求。在这绿地中，设计各种休闲娱乐设施，满足周边市民休闲需求。2.阳光通过密集绿植可以最大程度吸收，夏季降低了区域温度，减少城市热岛效应。雨水的收集与利用，减少了洪涝灾害的形成机会，降低了绿化对城市供水系统的依赖。3.在土地供应量不增加的情况下，增加了停车位，解决了市民的休闲空间不足的问题，让土地更好的为市民服务。4.所有建筑技术都采用成熟且经济性最佳的，不采用高投入的技术和未经市场检验的新技术。5.减灾设计，将车库设于地面，蓄水池设于地下，可以避免车位进水的风险，水有水的应有空间，车有车的空间。将车停于有盖车库，可以防止夏季阳光对车的暴晒，给市民舒适的驾车感受。6.中远期可以将周边道路的进行类似改造，增加蓄水容积，增加绿地面积，与已经有市民休闲公园联结为一体成为一个占地上千亩的空中休闲网格状公园。7.类似的空间都可以进行相同的设计，可以获得大量的蓄水量，停车位和空中花园，基本可以解决城市排水、园林用水、停车位不足，休闲空间不足的问题。并且不增加城市用地。